Starka vindrutor för färre trafikolyckor

De flesta av oss ger oss ut i trafiken på ett eller annat sätt nästan varje dag. Vi vet vilka risker som finns och majoriteten försöker trots allt vara försiktigt. Men det händer ändå en hel del trafikolyckor. Vissa på grund av otur och andra på grund av vårdslöshet i trafiken.

Hur man ska förhindra trafikolyckor så att ingen mister livet på ett sådant sätt finns det inget självklart svar på. Förutom att alla ska följa de trafikregler som finns, visa hänsyn och vara försiktiga då så klart. Förhoppningsvis kommer det att dyka upp fler förebyggande sätt som gör att färre trafikolyckor inträffar. Bland annat har man börjat tillverka särskilt starka vindrutor som förhoppningsvis ska kunna bidra till att antalet trafikolyckor minskar så småningom. Just detta kan du läsa mer om på denna hemsida.

Skydd med behandling

Hur ska en starkare vindruta då kunna hjälpa till att minska trafikolyckor? Jo, med teknikens hjälp har man lyckats utveckla en ny nanoteknologisk glasbehandling  som ska kunna göra just detta. Med denna behandlade vindruta kommer du att få en bättre sikt och därmed också en snabbare reaktionstid när du kör bil.

Denna glasbehandling kallas för Maranello Made in Red och för att förklara dess funktion väldigt enkelt så är det en speciell försegling mot smuts och vatten. När du kör bil när det regnar innebär detta att vattnet kommer att studsa av din vindruta vilket innebär att din sikt blir klar trots ovädret. Detta i sin tur leder också till att du inte behöver använda dina vindrutetorkare lika mycket och på så sätt sliter du inte lika mycket på torkarbladen så att även dessa håller längre. Denna effekt får du när du kör minst 65km/h eller ännu snabbare. Kör du saktare än så får det regn som landar på rutan en ”pärlande” effekt istället.

Varför glasbehandling?

En annan fördel med att välja en vindruta med den här behandlingen på är bland annat att du kan se fram emot en säkrare mörkerkörning. Reflexerna kommer nämligen att minska med 35% så att du inte längre känner obehag av bländade ljusreflexer på samma sätt som tidigare då du kör i mörker med en obehandlad vindruta.

Du kommer också att ha en bättre skyddad vindruta när det gäller att den träffas av stenskott eller liknande. Den kommer fortfarande att skadas men den spricker inte lika lätt som annars. När det gäller hållbarheten av dessa effekter som beskrivs har din egen skötsel med det att göra. Till exempel ska du inte använda dina torkarblad om de inte behövs. Du kan räkna med att de vattenavvisande effekterna håller i mellan 6 till 9 månader och att skyddet i det första lagret håller i mellan ett år och 18 månader. Du kan läsa mer om detta på deras officiella hemsida.

Bra att veta

Ur ekonomisk och miljövänlig aspekt kommer du att kunna se fram emot att din vindruta håller längre och bättre. Du behöver inte heller använda och slita på dina torkarblad i samma utsträckning som tidigare. Därmed använder du inte heller samma mängd spolarvätska.

När du har behandlat ditt fordon måste det stå inomhus. Behandlingen i sig går snabbt och tar inte mer än mellan 20 till 40 minuter. Dock måste du vänta en halvtimme till efter behandlingen innan du kör iväg. Om du är en miljövän kan du också glädjas av att behandlingen inte har någon negativ inverkan på miljön vilket självklart är ett stort plus i dag då vi måste arbeta för en hållbar framtid för de kommande generationerna runt i världen.

#13 - glasbehandling bil

Läs mer

NK skivbroms

Skivbroms – en viktig del av bromssystemet.

Sedan 1960-talet har skivbromsar blivit allt mer populära på personbilar och idag tillverkas knappt några personbilar som inte har denna funktion, åtminstone på framdäcken ska det finnas.

Skivbromsen är en del av bromssystemet och består av en roterande skiva och ett bromsok, detta består av två bromsklossar. Själva bromsningen uppstår när klossarna pressas mot skivan och skapar en friktion. Krafterna är lika stora och motriktade så det ska inte uppstå någon belastning på skivan eller axeln.

Skivan kan vara antingen massiv eller ventilerad, de ventilerad har lägre egen vikt och blir därför snabbare nerkylda i belägg och skiva än en massiv.

Bromsoken som finns i skivbromsen kan antingen vara fasta eller flytande. Det förstnämnda rör sig inte i relation till skivan och är därmed mer känsligt för ojämnheter och grus och smuts m.m. Detta ok har en avancerad teknik som är mer komplicerad än det flytande oket, och är därmed även dyrare att framställa.

Den andra sortens ok, det flytande, består av kolvar som rör på hela oket när man bromsar. Då uppstår ett tryck, som är lika från bägge håll. De kan dock låsa sig vilket stör funktionen och gör att oken kommer i kontakt med bromsskivan även när bromsen inte är intryckt. Konsekvenser av detta kan bli ökat slitage och ökad bränsleåtgång, inte så bra med andra ord.

Detta bromssystem kallas även trumbroms och är mycket effektivt och har jämförelsevis lång livslängd vilket är ekonomiskt. De kräver inte mycket kraft för att bromsningen ska aktiveras.

NK grundades i Tyskland 1991 och utvecklar hela tiden nya produkter efter kundernas efterfrågan. Det är ju ett relativt nytt bolag men de är på framfart och spås en ljus framtid. Det är en tillverkare som erbjuder delar till bromssystemet, bland annat mycket prisvärda bromsskivor. Beställ via nätet och du får rabatterade priser och smidigare köp.

Läs mer

Jämför bilverkstad – Det lönar sig

När det gäller bilar finns möjligheten att spara pengar på flera olika punkter. Det handlar om allt från att vara duktig på att pruta vid inköp till att hitta rätt bilverkad för att hålla nere priset vid service.

Den etablerade sidan Testfakta genomförde ett test år 2012 för att undersöka hur mycket det gick att tjäna på att välja den billigaste verkstaden. Det visade sig att det skiljde en hel del mellan dyrast och billigast. Kanske mer än vad många förväntar sig.

Det Testfakta undersökte var hur mycket det skulle kosta att byta kamrem på en Renault Clio II och då enbart själva arbetskostnaden. Dyraste priset i Stockholmsområdet var 7130kr och det billigaste 1736. En enorm skillnad då den som råkar välja det dyraste alternativet får betala över 400% mer.

Hur hittar man då billigaste alternativet?

Att jämföra priser över hela Sverige är ingen vits då man knappast vill åka mer än någon mil för att lämna in bilen. Men en lätt väg att gå är att Google på den ort man bor på. Den som bor i Botkyrka kan skriva in ”bilverkstad Botkyrka ” i sökfältet och får snabbt en lista på de verkstäder som håller till inom detta område. Om man sedan väljer att ringa några av de verkstäder som presenteras eller om man hellre besöker deras hemsida och söker priser beror mycket på vad för slags problem man har med bilen.

Bor man på en mycket liten ort där det inte finns speciellt många verkstäder eller om man inte är nöjd med det sökresultat man får fram får man öka området. Kanske kan man tänka sig att söka över hela Stockholm och byter i så fall ut ordet Botkyrka mot Stockholm.

Lycka till i jakten på en billig reparation.

Läs mer

Rätt bilfärg för högre andrahandsvärde

Det finns många faktorer som påverkar en bils andrahandsvärde, men en av de större faktorerna är en man kanske inte tänker på – färgen. Enligt sajten Iseecars.com kan bilen tappa upp till 8 procentenheter mindre i värde över en 5-årsperiod om färgen är den rätta.

Det är de ovanliga bilfärgerna som är bäst att välja för ett högre andrahandsvärde. Förstaplatsen på färglistan (bilen som tappar minst i värde) är gul, på andra plats kommer orange. Längst ner på listan kommer de vanligare färgerna så som svart, går och silver. Medans gula bilar tappar i snitt 26,2% i värde över en 5-årsperiod så tappar svarta bilar hela 34,4%. Detta innebär i runda slängar att en ny bil inköpt för drygt 130 000 kr säljs för ca 10 000 kr mer efter 5 år om den är gul jämfört med om den är svart.

Värt en funderare!  Se listan nedan på hur mycket bilen tappar i värde efter 5 år beroende på vilken färg den har:

  • Gul – 26,2 %
  • Orange – 27,6 %
  • Grön – 31,3 %
  • Grönblå – 31,4 %
  • Röd – 31,7 %
  • Beige/Brun/Guld – 33,3 %
  • Blå – 33,6 %
  • Vit – 33,7 %
  • Silver – 34,0 %
  • Grå – 34,2 %
  • Svart – 34,4 %
  • Genomsnitt för alla bilar – 33,6 %

 

gul bil

 

 

Läs mer

Testbanan AstraZero

AstraZero är en ny, högteknologisk testbana för bilar belägen utanför Borås. Testbanan fokuserar främst på olika säkerhetsaspekter, och istället för att som ofta tidigare fokusera på passiv säkerhet har man nu tagit fram en testbana som fokuserar på den aktiva säkerheten så som sensorteknik, fordonskommunikation och inbyggda sensorer.

Banan har fyra testmiljöer; stadsmiljö, landsväg, motorväg och en höghastighetsbana.

Banan som har kostat ca 500 miljoner kr att bygga kommer officiellt att invigas i Augusti, men redan i Juni kommer den första kunden Volvo på besök för tester.

Se mer om den fascinerande banan i bilden nedan:

testbana-astra-zero

Läs mer

Bensinsnålaste bilarna i stadstrafik

Ett stort kriterium vid köp av bil som ska nyttjas i stadsmiljö är ofta att bilen drar lite bränsle. Ryckigheten i trafiken vid körning i stan medför högre bensinförbrukning än vid landsvägskörning, där ju hastigheten är jämnare.

De siffror som brukar presenteras då det kommer till bränsleförbrukning för en bil är förbrukningen vid ”blandad körning”. Då många bilar nästan uteslutande används i stadsmiljö blir dessa siffror missvisande, eftersom förbrukningen kan diffa rejält vid mycket låga samt mycket höga hastigheter.

Allt för bilar har tagit fram en lista som listar de snålaste bilarna vid körning enbart i stadsmiljö. Bland de snålaste bilarna hittar vi förstås Dieselbilar och Peugeot 208, Citroen C3 samt Renault Clio ligger i topp. I botten av listan återfinns föga överraskande större bilar och bilar med mer utväxling, till exempel Mercedes, Jeep, Ferrari och Audi.

Vill du köra billigt i stan – köp en liten diesel!

citroen c3

Läs mer