Från spårväg till tunnelbana
- i sydvästra förorterna -

Spårvagnslinje 14 gick från början mellan Fridhemsplan och Västertorp.

Den 15 maj 1956 förlängdes den och linje 17 (som utgick från Slussen) till Fruängen. 

Söndagen den 5 april 1964 ersattes spårvagnarna av t-banan till Fruängen.
Här ser Du linje 14 fotograferad vid Tellusborgsvägen sista trafikdagen.
Här nedan ser Du ett verktåg i Fruängen 1963 när Spårvägens Tekniska avdelning byggde ut tunnelbanan till t-banegrenens ändstation Fruängen.
Ett flertal busslinjer gick från innerstaden ut till södra förorterna innan nuvarande "Röda Linjen" togs i bruk 1964-04-05.
Bland andra kan nämnas linjerna 64, 67 och 68.
När jag var barn gick busslinje 64 mellan Varvsgatan (Horstull) och Skanstull via Fruängen - Älvsjö - Juliaborg. 1964-04-05 avkortades linjen och bytte nr till 144. I stället för Hornstull blev ändhållplatsen vid......
Linje 67 gick från Kronobergsparken på Kungsholmen till Hökmossen. När t-bana 2 startade bytte linjen nummer till 147 och fick ändstation vid Liljeholmen istället för på Kungsholmen.
Busslinje 68 hade de sista åren sin ändhållplats på Kungsholmen förlagd till Kungsholmsgatan 75 (nuvarande S:t Göransgatan) utanför grindarna till Stockholm Stads Handelsskolor.
Den gick till Solberga. När t-banan kom bytte linjen nr till 142 och gick mellan Solberga och .....
Liljeholmen blev en "grenpunkt" varifrån en t-banegren gick till Fruängen och en gren gick mot det slutliga målet Norsborg, men den 5 april 1964 var denna gren bara utbyggd till.....
........där en tillfällig bussterminal inrättades för anslutningsbussar till Mälarhöjden-Klubbacken (linje 136) och Bredäng (linje 139)
Första året hade t-banan till Stockholms sydvästra förorter tre linjer:
Linje 13: T-Centralen - Örnsberg
Linje 14: T-Centralen - Fruängen
Linje 24: T-Centralen - Telefonplan (en högtrafiklinje måndag - fredag)
Upp