Roslagsbanans framtid har varit det stora diskussionsämnet i många år.
Ena gången skall den rustas upp och andra gången läggas ned.

Det senaste är ju (2008) att politikerna i nordostkommunerna nu vill ha både Roslagsbana, Tunnelbana och Pendeltåg till olika målpunkter som Åkersberga och Norrtälje.

På 1970-talet, när "Röda Linjen" byggdes ut till Mörby, fanns tankar på vidare utbyggnad till Täby Centrum. Detta motsatte sig politikerna både i Danderyds och Täby kommuner vill jag minnas.

I DN:s Nordost-bilaga kunde man den 28 augusti 1975 läsa följande:

Hållplats vid Arninge M-förslag

En hållplats på Roslagsbanan vid Arninge föreslås av Vaxholmspolitikern Ulf Seippel (m). Enligt det förslag han lagt fram skulle den med väg och gångtunnel kosta 600 000 - 700 000 kr.

I en motion i Vaxholms fullmäktige föreslår han att kommunstyrelsen kontaktar SL och övriga berörda parter för att undersöka möjligheten att lägga en hållplats vid Arninge. Seippel föreslår att den läggs vid den del av Roslagsbanan som ligger närmast motorvägen. Med en gångtunnel under vägen blev det då en bra förbindelse till Arninge-området.
Ulf Seippel konstaterar efter samtal med platschefen vid stormarknaden att företaget har intresse av en hållplats och anser sig också ekonomiskt kunna delta i kostnaderna. Han tror också att det kan vara fallet med andra i området etablerade företag, men även markägare.

Nu 33 år senare undrar en del besökare till Arninge: Varför blev det ingen hållplats på Roslagsbanan vid Arninge?

Upp